各種メーカー指定サービス工場 民間車検･特定自主検査工場
幅広い車種の車検整備に加え建設荷役車両の特定自主検査承ります
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幅広い車種の車検整備に加え建設荷役車両の特定自主検査承ります
ツカサ工業株式会社
長野経済研究所による、研修に参加してまいりました。賃金制度もそうですが、人事評価制度が全くない状態では、何が基準になっているのか知るすべがありません。就職情報会社によると、今春就職...続きを見る
弊社では、おなじみの基幹自動車整備業システム「新一等書記官」。開発メーカーのディーアイシージャパン株式会社様より、月１度FAXで届く、ホッと通信がホームページに掲載されるようになり...続きを見る
２０１９年。気がつけば２月に入りました。やりたいことが沢山ありすぎて中途半端になってしまっている・・・。できることから始めて、それでも少しずつ前進しています。何をやれば良いのか分か...続きを見る
長野市で大型車の製作架装・鈑金塗装・車検整備などを手がける株式会社信越車体様。取扱内容や仕事に共通点があり、商圏も異なるため、様々な情報交換を時に行っています。昨日は、社長のH様に...続きを見る
国土交通省にて、車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について、最終報告書（案）が作成され、意見募集（パブリックコメント）が始まっています。募集期間は平成３１年１月２５...続きを見る
昨日は、事業場管理責任者研修でした。長野運輸支局・検査整備保安部門の専門官様より、自動車の整備事業と最近の通達に関してお話しを伺いました。指定の基準、検査設備の基準、人の選任、点検...続きを見る
国土交通省の指定整備工場として、設備と管理組織の基準が定められています。事業場管理責任者、主任技術者の他、業務班、整備班、検査班と分かれており、各班に班長がいます。情報が溢れている...続きを見る
電子マネーやクレジットカード決済をすることが多いのですが、財布を持ち歩かないわけではありません。先日、気がついたら財布がない・・・！！焦りながらも行動を振り返り、無事に見つけること...続きを見る
皆様は車の整備をどの様に行っていますか？私たちのような整備会社に依頼をすることが多いと思います。車の整備を行う為に、設備や組織に一定の条件が求められ、国土交通省の「認証工場」でなけ...続きを見る
エンジンとトランスミッションの２軸間で回転を伝達したり遮断したりする機械装置、クラッチ。クラッチも定期交換部品であり、１０万㎞に１回や７～８年に１回などと言われるのが一般的ですが、...続きを見る
