佐藤社長の特定整備
自動車点検基準の改正（令和３年１０月１日より）
公開日: 2021年09月22日 ／ 更新日: 2021年09月26日
令和３年１０月１日。改正された自動車の点検基準が施行となります。自動車の各装置が電子的に制御されるようになり、「電子的な状態を確認する点検・整備」が必要になってきています。
佐藤
お世話になっております。佐藤（@tsukasa5515）です。さんまが店頭に並び始めたら、食欲の秋のはじまりですね。
この季節の変わり目に、「自動車の点検基準」が変わりますので、ご承知おきください。
点検基準の改正とは
これまで各構造装置の摩耗・損傷といった外観を点検する項目が主だった点検基準に、電子制御装置の状態が点検できるよう「OBD（車載式故障診断装置）の診断の結果」がその他の点検箇所の点検項目に追加され、大型特殊自動車、被牽引自動車、二輪自動車を除いた自動車が対象となります。
点検時期については、１ 年毎となります。
警告灯は、保安基準が適用されていない装置についても点灯することから、点検の対象は保安基準が適用される装置に関する点灯状態の確認になります。
弊社の点検・車検対応は
OBD（車載式故障診断装置）搭載車は、全て外部故障診断機（スキャンツール）を接続して点検を実施させていただきます。
点検基準
※以下出典：国土交通省 電子制御装置整備の整備主任者等資格取得講習テキストより一部抜粋
・ その他の点検箇所に「車載式故障診断装置の診断の結果」を追加
・ 大型特殊自動車、被牽引自動車、二輪自動車を除いた自動車に適用
・ １年毎の点検
・ 点検は原動機、制動装置、アンチロック・ブレーキシステム及びエアバッグ（かじ取り装置並びに車枠及び車体に備えるものに限る。）、衝突被害軽減制動制御装置、自動命令型操舵機能及び自動運行装置に係る識別表示（道路運送車両の保安基準に適合しないおそれがあるものとして警報するものに限る。）に限定
点検の実施方法
※以下出典：国土交通省 電子制御装置整備の整備主任者等資格取得講習テキストより一部抜粋
（スキャンツールを用いる場合）
・ スキャンツールの接続部を車載式故障診断装置と接続し診断の結果を読み取ることにより点検する。
（識別表示を用いる場合）
・ イグニッション電源をオンにした状態で診断の対象となる識別表示が点灯することを確認した上で、原動機を始動させ、診断の対象となる識別表示が点灯又は点滅し続けないかを目視により点検する。
・ ただし、自動車メーカー等の作成するユーザーマニュアル等により点検を行うこととされている場合には、その方法により点検する。
（点検の対象となる識別表示）
○原動機（異常）の警告灯
○制動装置（異常）の警告灯
○アンチロックブレーキシステム（異常）の警告灯
○前方のエアバッグ（異常）の警告灯
○側方のエアバッグ（異常）の警告灯
○衝突被害軽減制動制御装置に係る警告灯※
○自動命令型操舵機能に係る警告灯※
○自動運行装置に係る警告灯※
※衝突被害軽減制動制御装置、自動命令型操舵機能、自動運行装置に係る識別表示（警告灯）は、自動車メーカー等の作成する整備要領書等を確認する。
整備の実施方法
※以下出典：国土交通省 電子制御装置整備の整備主任者等資格取得講習テキストより一部抜粋
・ 点検の対象となる警告灯が点灯又は点滅し続けている場合は、スキャンツール等を使用してその原因となる故障箇所を特定し、少なくとも整備作業が適切に完了しなくなるおそれがある作業については、自動車メーカー等の作成する整備要領書に基づいて整備を行う必要があります。
点検の結果、作業によっては特定整備（電子制御装置整備）の対象に
点検の結果、故障箇所を特定し、衝突被害軽減制動制御装置に係る警告灯、自動命令型操舵機能に係る警告灯、自動運行装置に係る警告灯に関して、メーカー等の整備要領書に基づいて整備を行う場合、作業内容によっては特定整備の対象となり、地方運輸局長の認証（電子制御装置整備として運行補助装置、自動運行装置等）が無ければ※整備を行うことができません。
※特定整備制度施行（令和２年４月１日）の際、既に電子制御装置整備作業に相当する事業を経営している事業者では、４年間の経過措置期間（令和６年３月３１日）中、認証を受けずに引き続き当該事業を経営できることとされています。
佐藤
点検の対象は、「保安基準が適用される装置に関する点灯状態」
分解整備に加え、電子制御装置整備に係る点検となるため、対象車両の判断が重要ですね
