本年もまた、整備主任者技術研修の時期となり参加してまいりました。
座学では、新機構・新装置としてマツダのSKYACTIV-D1.5とホンダのSPORTHYBRIDi-MMDに関してメカニズムを勉強しました。
実技では、実車を用いてインターロック系統異常、高電圧系絶縁系統異常、エンジン系統異常の故障探求を行いました。
日頃、自社で使用しているスキャンツールとは違う、DENSOのDST-PCを使用しましたが、使い勝手がよく、PC画面でとても見やすく表示されていました。
またひとつ整備技術の向上を図ることができました。